重慶江北機場和成都天府機場廣告價值的對比分析

 重慶江北國際機場（以下簡稱“江北機場”）與成都天府國際機場（以下簡稱“天府機場”）作為中國西南地區(qū)兩大重要航空樞紐，不僅在交通運輸方面承擔著區(qū)域門戶的重要角色，在廣告媒體價值方面也具備極高的潛力。兩者在區(qū)位、客流量、航線結構、旅客構成、商業(yè)布局等方面各具特點，因此其廣告價值既有共性，也有顯著差異。

下面我們從多個維度對兩者的廣告價值進行系統(tǒng)對比分析：

 

一、基礎背景對比

項目	重慶江北國際機場	成都天府國際機場
投用時間	1990年（主航站樓多次擴建）	2021年6月（新建成投運）
地理位置	重慶市渝北區(qū)，主城區(qū)附近	成都市東部新區(qū)，距市中心約50公里
機場定位	重慶主機場，西南地區(qū)重要航空樞紐	成都國際航空樞紐的主樞紐（雙機場之一，與雙流機場并行）
設計容量	年旅客吞吐量約8000萬人次（T2/T3合計）	年旅客吞吐量設計目標為6000萬~8000萬人次（遠期超1億）
當前實際客流（2023年估算）	約4000萬~4500萬人次	約3000萬~3500萬人次（投運不久，增長迅速）
航線網(wǎng)絡	國內(nèi)密集，國際以東南亞、日韓為主	國內(nèi)全面覆蓋，國際拓展中，重點布局歐、澳、東南亞等
機場類型	成熟綜合樞紐（主城區(qū)旁，交通便利）	新建大型國際樞紐（遠郊型，交通配套逐步完善）

 

二、廣告價值對比分析

廣告價值主要由流量規(guī)模、受眾質(zhì)量、曝光場景、媒介形式、投放成本與效果轉化等因素決定。下面從多個關鍵維度進行對比：

 

1. 客流量與曝光規(guī)模

江北機場：

客流量大且成熟，年吞吐量長期位居全國前十，旅客周轉頻繁，廣告曝光頻次高。

旅客停留時間相對較短（多為國內(nèi)中轉或短途出行），但T3航站樓面積大，廣告點位豐富，覆蓋面廣。

天府機場：

客流量目前略低于江北機場，但作為新建機場，正處于快速增長期，未來3-5年有望達到甚至超過江北機場的規(guī)模。

旅客構成中新旅客比例高，對廣告的“新鮮感知度”更強，品牌印象更容易被打下。

江北機場在現(xiàn)有流量和曝光成熟度上占優(yōu)；天府機場在增長潛力和新客影響力方面更具爆發(fā)力。

 

2. 旅客結構與消費能力

江北機場：

旅客以商務出行、旅游探親為主，重慶作為老牌工業(yè)城市與西南商貿(mào)中心，匯聚了大量中小企業(yè)主、個體經(jīng)營者及中高層管理人員。

本地及周邊川渝地區(qū)客源占比高，消費務實但注重性價比。

天府機場：

旅客結構更趨高端化、國際化，成都作為新一線城市之首，擁有龐大的中產(chǎn)階層與年輕消費群體，天府機場又重點服務遠程國際與國內(nèi)干線，吸引更多高消費人群。

由于地理位置稍偏，旅客中“有計劃出行”“中長途旅行者”比例更高，消費意愿和能力較強。

天府機場的高端旅客比例更高，對奢侈品、跨境品牌、高端服務類廣告主更具吸引力；江北機場的受眾更貼近本地市場，適合區(qū)域品牌、快消、商旅服務類廣告。

 

3. 廣告媒介形式與場景分布

共同點：

兩者均擁有值機區(qū)、安檢區(qū)、候機廳、行李提取區(qū)、到達大廳、貴賓廳、廊橋、廣告燈箱、數(shù)字屏、立柱、商鋪外墻等全場景廣告位。

媒介形式包括：靜態(tài)廣告（燈箱、貼圖）、數(shù)字媒體（LED大屏、電子屏）、互動媒體、機場電視、登機口小屏、行李手推車廣告、WiFi登錄頁廣告等。

差異點：

江北機場：

媒體點位成熟，廣告布局密集，覆蓋旅客動線的各個節(jié)點，廣告資源相對飽和，但成熟度高，投放操作體系完善。

T3A/B航站樓廣告資源豐富，尤其是國際出發(fā)/到達區(qū)，適合國際品牌曝光。

天府機場：

作為新機場，廣告點位規(guī)劃更現(xiàn)代、空間更大、視覺沖擊力更強，廣告位相對“新穎”，對品牌有更高的“首因效應”。

數(shù)字化媒體部署更前沿（如更大面積LED、互動裝置等），適合做品牌創(chuàng)意展示與數(shù)字化營銷試驗。

廣告資源尚處于價值上升期，價格相對可控，投資回報潛力大。

江北機場廣告點位成熟、體系完整，適合追求穩(wěn)定觸達的品牌；天府機場廣告環(huán)境更新穎、數(shù)字化程度高，適合品牌形象塑造與創(chuàng)新營銷。

 

4. 交通便利性與受眾觸達效率

江北機場：

位于主城區(qū)，與地鐵、公交、出租車、網(wǎng)約車連接緊密，旅客抵達與離開效率高，廣告對本地居民及短期商旅人群觸達更直接。

天府機場：

距離成都主城區(qū)較遠（約50公里），但有地鐵18號線、高鐵、機場高速、大巴等立體交通支持，正在快速改善通達性。

旅客多為“有計劃出行者”，停留時間可能更長，廣告有更多時間發(fā)揮影響。

江北機場在本地即時觸達上占優(yōu)；天府機場在長途旅客、深度觸達方面具有優(yōu)勢。

 

5. 廣告投放成本與性價比

江北機場：

作為成熟樞紐，廣告資源競爭激烈，優(yōu)質(zhì)點位價格較高，但投放效果數(shù)據(jù)相對透明、可追蹤。

天府機場：

作為新興機場，整體廣告價位相對較低（尤其是初期階段），性價比高，適合預算適中但希望獲取高成長性曝光的品牌。

隨著天府機場客流增長與品牌認可度提升，廣告價值將快速攀升。

短期看，天府機場廣告投放性價比更高；長期看，江北機場的穩(wěn)定性和成熟度更優(yōu)。

 

三、綜合對比結論

維度	重慶江北機場	成都天府機場
當前客流量	更大，更成熟	略低，但增速快
旅客消費能力	穩(wěn)定，偏務實	更高端，潛力大
廣告點位成熟度	高，資源豐富	新，布局現(xiàn)代
廣告環(huán)境與創(chuàng)意空間	傳統(tǒng)+數(shù)字結合	更具科技感與創(chuàng)新性
廣告成本	較高	較低（性價比高）
適合品牌類型	區(qū)域品牌、快消、商旅、中端消費	高端品牌、國際品牌、創(chuàng)新形象品牌
未來增長潛力	穩(wěn)定	極高（雙機場體系+成渝經(jīng)濟圈）

 

四、策略建議：品牌如何選擇？

1. 選擇江北機場，如果您的品牌注重：

現(xiàn)階段的高流量觸達

區(qū)域市場（重慶及西南）的品牌曝光

商旅、快消、中端消費類產(chǎn)品的穩(wěn)定推廣

投放體系成熟、執(zhí)行便捷

2. 選擇天府機場，如果您的品牌注重：

未來3~5年的流量增長紅利

打造高端、現(xiàn)代、國際化的品牌形象

觸達中長途、高消費、高潛力旅客

創(chuàng)意廣告、數(shù)字化媒體和新場景營銷嘗試

較高的性價比與先發(fā)占位優(yōu)勢

 

重慶江北機場與成都天府機場在廣告價值上各有千秋：

江北機場是西南航空廣告的“穩(wěn)定器”，適合追求實效、成熟、區(qū)域滲透的品牌；

天府機場則是未來的“增長極”，適合看重品牌升級、高端形象、創(chuàng)新營銷與長遠投資回報的品牌。

對于有實力的品牌，“雙機場組合投放”也是值得考慮的策略，既能抓住當下流量，又能搶占未來高地，尤其在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈加速發(fā)展的背景下，兩座機場共同構成了中國西部最具活力的航空廣告市場。