直至2025年6月30日，二線城市機場共有多少個？吞吐量一般是多少？這些機場的廣告價值如何？

截至2025年6月30日，基于民航統(tǒng)計數(shù)據(jù)，二線城市機場（主要指吞吐量中等的區(qū)域樞紐機場，通常為千萬級機場中非一線城市的部分）的相關(guān)信息總結(jié)如下：

1. ?二線城市機場數(shù)量?

截至2025年上半年，全國千萬級機場（半年旅客吞吐量超1000萬人次）共40座。其中，一線城市機場（如上海浦東、北京首都、廣州白云、深圳寶安等頭部樞紐）數(shù)量較少（約4-5座），剩余約35-36座為二線城市機場，主要包括區(qū)域樞紐如重慶江北、杭州蕭山、昆明長水、西安咸陽等。這些機場覆蓋了主要省會及經(jīng)濟(jì)強市，但未包含吞吐量更低的三線或支線機場。

2. ?吞吐量一般水平?

二線城市機場的半年旅客吞吐量通常在1000萬至3000萬人次之間，平均約2000萬人次左右。代表性數(shù)據(jù)包括：

重慶江北機場：2483.4萬人次（同比增長3.9%）

杭州蕭山機場：2434.8萬人次（同比增長4.5%）

昆明長水機場：2431.0萬人次（同比增長4.1%）

西安咸陽機場：2359.7萬人次（同比增長4.2%）

這些機場的吞吐量增速普遍在3%-5%之間，低于頭部一線機場（如浦東增速11.2%），但高于部分中小型機場。

3. ?廣告價值?

二線城市機場廣告價值較高，主要因其覆蓋區(qū)域高凈值人群（商務(wù)旅客占比超56%，年收入30萬以上人群達(dá)68%），但低于一線頭部機場。

核心優(yōu)勢?：旅客平均滯留90分鐘，安檢口、值機島等點位強制曝光率高，回憶率超68%，CPM（每千人成本）低至1.19元，適合品牌深度觸達(dá)。

價格范圍?：

黃金點位（如值機島燈箱）：月租約35萬-50萬元（例如寧波機場行李廳燈箱35萬元/月）。

普通點位（如通廊燈箱）：月租約20萬-30萬元，價格受機場規(guī)模及航線密度影響，例如區(qū)域樞紐廣告價值約為一線機場的50%-70%。

增效策略?：二線城市機場可通過錯峰采購（淡季價格折扣20%）或聯(lián)合投放降低成本，并利用數(shù)字技術(shù)（如AR互動）提升轉(zhuǎn)化率。

綜上，二線城市機場作為民航網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點，吞吐量穩(wěn)健增長，廣告價值雖遜于一線，但憑借區(qū)域性高客流和低成本優(yōu)勢，仍是品牌營銷的高效渠道。